หมวดหมู่ของบทความนี้จะพูดถึงสตาร์ท หากคุณต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับสตาร์ทมาสำรวจกันกับArinaNikitinaในหัวข้อสตาร์ทในโพสต์ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?นี้.

ข้อมูลที่สมบูรณ์มากที่สุดเกี่ยวกับสตาร์ทในชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?

ดูตอนนี้วิดีโอด้านล่าง

ที่เว็บไซต์arinanikitina.comคุณสามารถเพิ่มเอกสารอื่น ๆ นอกเหนือจากสตาร์ทเพื่อความรู้ที่เป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับคุณ ที่เพจArinaNikitina เราอัปเดตข่าวใหม่และแม่นยำทุกวันเพื่อคุณเสมอ, ด้วยความปรารถนาที่จะให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับคุณ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอัพเดทข่าวสารทางอินเทอร์เน็ตได้ครบถ้วนที่สุด.

ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อสตาร์ท

บนโซเชียลแชร์ข้อความว่าให้สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ครั้งละ 10 นาทีเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด ความจริงแล้ว การสตาร์ทรถและจอดรถทิ้งไว้ 10 นาทีไม่ได้ช่วยชาร์จแบตเตอรี่เลย เพราะรอบเครื่องยนต์ไม่สูงพอ ระยะเวลาไม่พอ และการสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละครั้งดึงไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จำนวนมาก 🎯 ตรวจสอบกับ ดร.นภดล กลิ่นทอง ที่ปรึกษาสมาชิกอุ่นใจคำช้าง 🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงศ์อิทธิ์ เชิดชูวงศ์ — ————————————————– – 📌 สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ ถาม : สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ครั้งละ 10 นาที เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พวกเขาแชร์กัน จริงหรือ? A: จริงอยู่ การสตาร์ทรถเพียง 10 นาทีไม่เพียงพอที่จะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเต็มได้อย่างแน่นอน เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานที่รอบเดินเบาประมาณ 700-900 รอบต่อนาที ไฟฟ้าจะเพียงพอไปเลี้ยงระบบต่างๆ ในรถเท่านั้น แต่อาจไม่เพียงพอต่อการชาร์จแบตเตอรี่ ต้องเร่งเครื่องยนต์ไปที่ 1,500-2,000 รอบต่อนาที ไดชาร์จจึงชาร์จแบตเตอรี่ เป็นอย่างไรบ้าง A: เป็นความจริงที่ความเร็วรอบเดินเบาจะชาร์จที่ emf ต่ำสุด ต่ำสุดที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถผลิตได้ เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ได้ประมาณหนึ่งโวลต์กว่าเครื่องชาร์จ ถ้าวัดเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้า ส่วนประมาณ 1,500 รอบขึ้นไปหรือ 1,000 รอบขึ้นไปเป็นค่าสูงสุด เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นถ้าเกิน 1,000 รอบขึ้นไป ก็จะชาร์จเข้าระบบของเขา เรียกว่า สูงสุด คือประมาณ 14 โวลท์ สูงสุดประมาณ 14 – 15 โวลท์ นี่เป็นเรื่องจริง นานพอ 10 นาทีอาจไม่เพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มใช่หรือไม่ ตอบ: มันก็จริงเช่นกัน เพราะอย่าลืมว่าการเดินเบา ๆ ที่รอบเดินเบาเราไม่ได้เร่งความเร็วเลย อยู่ที่ประมาณ 700 – 900 รอบ ดังนั้นแรงดันที่อัลเทอร์เนเตอร์ผลิตได้จึงอยู่ที่ประมาณ 13 โวลต์ และเพียง 10 นาทีหากแบตเตอรี่ของเราเหลือน้อยจริง ๆ คงไม่สามารถชาร์จให้เต็มภายใน 10 นาทีได้อย่างแน่นอน ถาม: เขายังกล่าวอีกว่าการสตาร์ทแต่ละครั้งดึงพลังงานจำนวนมากจากแบตเตอรี่ ลองนึกภาพว่าคุณใช้ขันตักน้ำออกจากถัง แต่ไม่เคยเติมน้ำกลับเข้าไปเลย ทำไปเรื่อยๆแบตจะหมด ดังนั้นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพที่สุดในการดูแลรักษาแบตเตอรี่ที่จอดไว้นานๆ คือ การใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ เพราะการสตาร์ทแต่ละครั้งจะกินกระแสไฟค่อนข้างสูง เพราะหลักๆ คือมอเตอร์สตาร์ทจะกินกระแสตั้งแต่ 30 ถึง 80 แอมป์ รถบางรุ่นรถใหญ่อาจถึง 100 แอมป์ ดังนั้นการสตาร์ทแต่ละครั้งจะดึง ไฟฟ้าจำนวนมาก เขาจึงห้ามไม่ให้เปิดสวิตช์แอร์ทิ้งไว้ อย่าเปิดไฟหน้าทิ้งไว้ขณะสตาร์ทรถ หากมีที่ชาร์จแบตเตอรี่ไว้ใช้ชาร์จแบตเตอรี่คงจะดีกว่านี้ เพราะจำนวนถ้าเป็นตัวเลขหรือเข็มก็แล้วแต่ ถ้าส่วนใหญ่ชาร์จแล้ว ถ้าชาร์จเยอะ สังเกตว่าจำนวนแอมป์จะเยอะ สักพัก ถ้าแบตใกล้เต็มจะเข้าใกล้ศูนย์ แอมป์ที่แสดง มันจะเข้าใกล้ศูนย์แสดงว่าแบตเตอรี่ของเราชาร์จเต็มแล้ว แบบนี้ก็ดี มีไว้ติดบ้านก็ดี สมัยนี้ราคาไม่แพง ฉันเห็นด้วย. คำแนะนำแบบนี้ยังมีอีกไหม? A: วิธีที่ง่ายที่สุดคือแทนที่จะสตาร์ทเฉยๆ ในบ้าน เราอาจใช้รถคันนั้นขับบนถนน จ่ายกับข้าว ไปทำธุระใกล้ๆ ตั้งแต่ 10-20 กิโลเมตร ดีกว่าจะคุ้มกว่า เพราะในการชาร์จเป็นเวลานานจะทำให้แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ระบบไฟชาร์จก็จะตรวจสอบระบบไฟชาร์จกับระบบต่างๆของการไฟฟ้าของเราด้วย อันนี้ดี. ระหว่างขับรถถ้าเป็นเวลากลางวัน แนะนำให้ลองเปิดไฟหน้าดูครับ เปิดโหลดไฟฟ้าทั้งหมดและดูว่าไฟแบตเตอรี่ยังดับตามปกติหรือไม่ นั่นแสดงว่าไฟชาร์จยังปกติ ด้วยเหตุผลที่ว่าน้ำมันมีส่วนต่าง ๆ ที่เคลื่อนที่ได้ น้ำมันเครื่องที่ตกตะกอนอาจเคลื่อนตัว ตัวนี้ดีครับ 2.ยางมันขยับ. 3. ระบบปรับอากาศที่เราไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เราอาจช่วยเปิดระบบปรับอากาศเพื่อให้ระบบต่างๆ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และเป็นการตรวจเช็ครถที่ดีอีกด้วย ถาม: โดยสรุป ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งละ 10 นาทีเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อผิดๆที่พวกเขาแบ่งปัน เป็นอย่างไรบ้าง A : ตามที่เขาแชร์ มันเป็นความจริง. สามารถแชร์ได้ 👉 การดูแลที่ไม่ถูกวิธีอาจทำให้อุปกรณ์เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ควร #ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare ——————————————– —– —– 🎯 ได้อะไรอย่าแชร์ต่อ ส่งมาเช็ค “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือคลิก FB | ทวิตเตอร์ | ไอจี | เว็บไซต์ | ติ๊กต๊อก |

SEE ALSO  5 สุดยอด สมุนไพรแฮนดี้เฮิร์บสกัดเข้มข้นพร้อมดื่ม | ข้อมูลที่อัปเดตใหม่เกี่ยวกับแฮนดี้เฮิร์บ

รูปภาพที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของสตาร์ท

ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?
ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?

นอกจากการอ่านเนื้อหาของบทความนี้แล้ว ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ? คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ด้านล่าง

ดูเพิ่มเติมที่นี่

เนื้อหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับสตาร์ท

#ชวรกอนแชร #สตารทเครองทงไว #นาท #เปนการชารจแบตเตอร #เปนความเชอทผด #จรงหรอ.

SEE ALSO  รีวิวพลีชีพ สักคิ้วฝุ่น โคตรธรรมชาติ! ใครไม่มีคิ้วดูด่วนจร้าา | เนื้อหาคิ้วฝุ่นที่สมบูรณ์ที่สุด

ชัวร์ก่อนแชร์,sure and share,mcot,factsheet,fact,fact check,รถยนต์,แบตเตอรี่.

ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?.

สตาร์ท.

หวังว่าข้อมูลบางส่วนที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณสำหรับการดูข้อมูลสตาร์ทของเรา

SEE ALSO  วิธีเข้า LINE Official Account ในคอม | ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับวิธี สมัคร ไลน์ คอม
0/5 (0 Reviews)

41 thoughts on “ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ? | เนื้อหาทั้งหมดเกี่ยวกับสตาร์ทล่าสุด

  1. Extreme life channel says:

    ซื้อแบตรถยนต์ใหม่มาเปลี่ยน ควรที่จะชาร์จก่อนเปลี่ยนใหมครับหรือว่า เปลี่ยนได้เลย

  2. Gap Tactics says:

    ผมว่าคนคอมเม้นท์กับคนทำคอนเทนต์มองคนละมุมนะครับ เอาเป็นว่าผมอธิบายให้เข้าใจทั้งหมดดีกว่าครับ การชาร์จแบตเตอร์รี่มันก็จะมีส่วนประกอบหลักๆอยู่ 2 ส่วน คือ ไดชาร์จ และแบตเตอรี่ ไดชาร์จทำหน้าที่จ่ายไฟ ส่วนแบตเตอรี่ทำหน้าที่เก็บรักษาไฟ

    ส่วนของไดชาร์จ
    ถ้าไดชาร์จเป็นรุ่นใหม่ๆ จะส่งกระแสไฟฟ้าออกมาตามปริมาณแบตที่มี รอบเครื่องมีผลต่อไฟที่ชาร์จไม่เยอะ เพราะเค้าออกแบบให้สามารถชาร์จได้แม้จะอยู่ที่รอบเดินเบา เพื่อแก้ปัญหาของรถรุ่นเก่า ส่วนรถรุ่นเก่า พวกที่คัทเอ้าท์(อุปกรณ์จำกัดการชาร์จ)อยู่นอกไดชาร์จ อันนั้นเค้าออกแบบมายังไม่ดีนักตอนรอบเดินเบาตัวไดชาร์จจะผลิตกระแสไฟได้น้อยมากๆ เพื่อป้องกันไม่ใช้เกิดการชาร์จเกินจนแบตเตอรี่ระเบิดได้ เนื่องจากเทคโนโลยียังไม่เยอะเท่ารถรุ่นใหม่ๆ เค้ายังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟได้มากนัก เลยออกแบบไดชาร์จให้ชาร์จทำงานได้ดีตอนรถวิ่งที่ความเร็วพอสมควร เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ ต่างกับรถรุ่นใหม่ที่วงจรความคุมมีความสามารถมากกว่าเดิมเยอะ ทำให้สามารถออกแบบไดชาร์จให้ทำงานได้ตั้งแต่รอบเดินเบาเพราะตัววงจรมีความสามารถในการควบคุมแรงดันและกระแสชาร์จได้ดีกว่า

    ส่วนของแบตเตอรี่
    ถ้าแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพดี สามารถเก็บไฟที่ชาร์จมาได้เต็มที่ แค่ชาร์จเบาๆ ไม่นานมันก็เพียงพอต่อการสตาร์ทรถแล้ว แต่ถ้าแบตที่ใช้อยู่ประสิทธิภาพไม่ได้ดีนัก หรือ เริ่มเสื่อมประสิทธิภาพแล้ว การชาร์จแค่เบาๆในเวลาไม่นาน ก็อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถ ทำให้ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ในการสตาร์ทรถนั้นมากกว่าปริมาณไฟฟ้าที่ชาร์จได้

    สรุป
    ถ้าเอาแบตที่่ประสิทธิภาพดี กับไดชาร์จรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ จริง
    ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพไม่ดี หรือเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว กับไดชาร์จรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ อาจจะไม่จริง เพราะไฟที่แบตเตอรี่เก็บไว้ได้อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้
    ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพดี กับไดชาร์จรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพไม่ค่อยดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ อาจจะไม่จริง เพราะไฟที่ชาร์จอาจจะมีไม่มากพอให้แบตเตอรี่อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้
    ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพไม่ดี หรือเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว กับไดชาร์จรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพไม่ค่อยดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ ไม่จริง เพราะตัวไดชาร์จส่งไฟออกมาน้อย แล้วแบตเตอรี่ก็ยังเก็บไฟไม่ค่อยอยู่อีก ทำให้มีโอกาสสูงที่แบตเตอรี่อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้

    คนทำคลิปเค้าตอบมาเพื่อให้ครอบคลุมรถที่เก่าและแบตเตอรี่ที่เก่าด้วย เพราะเค้าไม่รู้หรอกว่าคนดูใช้รถรุ่นไหน หรือแบตเก่าหรือใหม่แค่ไหน เค้าพลาดตรงที่ไม่ได้บอกว่าถ้ารถก็ใหม่แบตก็ใหม่ มันช่วยได้ แต่สุดท้ายแล้วถ้าไม่อยากขับรถออกนอกบ้าน ยังไงก็ต้องพึ่งที่ชาร์จอยู่ดี แต่ถ้าให้ดีกับตัวรถจริงๆ ควรที่จะสตาร์ทแล้วเอาออกไปขับใช้งานบ้าง การสตาร์ทแล้วขับใช้งานมันไม่ได้ช่วยแค่เรื่องแบตแต่มันมีส่วนอื่นที่อยู่ในรถด้วย ไม่ว่าจะเครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง เบรค แอร์ ถ้ามีเวลาเอาออกมาขับดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีเวลาควรใช้ที่ชาร์จอยู่ที่บ้าน และก็ควรที่จะสตาร์ทรถและเดินหน้าถอยหลังบ้าง แม้จะเป็นแค่ช่วงสั้นๆ ในบ้านก็ยังดี ส่วนแบตเตอรี่ให้เป็นหน้าที่เครื่องชาร์จเถอะ

  3. Nuy aphinan says:

    แล้วผมถอดแบตทิ้งไว้ น่าจะเป็นเดือนได้ พอเอาแบตมาใส่ สตาจไม่ติดซะงั้น เป็นเพราะอะไรครับ งงมาก

  4. runnakorn saranark says:

    ไดร์ชาร์จแอมป์สูงมาก รอบเดินเบาก็ชาร์จได้เยอะ กว่าเสียที่พลีงงานไป

  5. Atthapong N Phatthalung says:

    ถ้าอย่างนั้นเยียบแช่2000รอบในขณะรถจอดอยู่ประมาณ10นาทีน่าจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ไหม

  6. smt784 says:

    ถึงจะ 13.7 ที่รอบเดินเบาแต่กำลังไฟฟ้าไม่พอครับ และ 10นาทีก็ไม่นานพอที่จะทำให้ปฏิกิริยาเคมีในแบตเปลี่ยนสภาพที่จะให้แบตเต็มด้วยครับ ผมเลยซื้อที่ชาร์จ 5A มาหนีบไว้ที่บ้านทุกสัปดาห์เพื่อยืดอายุแบตไปด้วยครับ

  7. วันชนะ วงษ์จันทร์ says:

    ผมว่า​ 13V ขึ้นไปก็ชาร์จแล้วนะครับแต่อาจชาร์จน้อย​ อย่างดีต้อง​ 14V ครับ​ ถ้า​ 14V ขึ้นไปชาร์จแรงไปหน่อยครับ

  8. สมบูรณ์ นิรุตติเมธี says:

    ผู้ทำคลิปชัวร์ก่อนแชร์ ตั้งโจทย์อย่างหนึ่งแต่สัมภาษณ์อย่างหนึ่งโจทย์มีว่า สตาร์ทรถทิ้งไว้ 10 นาทีเป็นการไม่ชาร์จแบตเตอรี่จริงหรือไม่แต่ในการสัมภาษณ์ช่างต่างๆในคลิปเขาบอกว่าเป็นการชาร์จไม่เต็มเพราะรอบไม่สูงพอ สรุปชาร์จเข้านะครับแต่ไม่เต็ม

  9. วีรพล กรมภักดี says:

    รถยนต์รุ่นใหม่ๆชาร์จแบตในรอบต่ำกันหมดแล้วเพื่อที่ว่าเวลารถยนต์วิ่งด้วยรอบสูงๆจะทำไม่ให้ไดชาร์จกินกำลังของเครื่อง

  10. ท่านเต้ สุธนัย says:

    มั่วละ TFR รอบเดินเบา ตอนแบตอ่อนๆ วัดแรงดันที่ขั้วแบตได้ถึง14.5โวล์ต แรงดันขนาดนี้ชาร์จเข้าแน่นอน แต่แค่10นาที อาจทำให้แบตเต็มไม่ได้หรอก

  11. พลพล คนพาเลาะ says:

    ไม่เป็นความจริงทั้งหมดหรอก!!!
    อย่างน้อยสตาร์ทใว้10นาทีไฟยังเข้า แบตเตอรี่ดีกว่าไม่สตาร์ทเลย ลองมาหมดแล้วระหว่างแบตเตอรี่อ่อนแล้วจ้ำสตาร์ทเครื่องติด ต่อไปสตาร์ทอาทิตย์ละครั้ง ยังสตาร์ทรถติด!!! บางครั้งทฤษฎีก็ไม่สูหลักความเป็นจริงหรอกครับ

  12. Pepo Krmmy says:

    จริงครับ เพราะเจอแล้ว ไฟไม่พอชาร์จ จริง ครับ ใช้เครื่องชาร์จดีกว่า ครับ เปลื้องน้ำมันด้วย ถ้าขับออกมันจะดีกว่า ถ้าแบตเตอรี่ใหม่ๆก็พออยู่ได้

  13. Bai Tong says:

    ชัวก่อนแชร์หรือชัวมัวๆเอามาบอกไห้เข้าใจผิดรายการดีแต่ไปหาคนที่เอาคนที่รู้จริงๆมาแชร์เถอะ

  14. Art Khaokhom says:

    ถามคนที่เขาเคยทำมีประสบการณ์สิ ไปถามนักวิชาการ มันเคยทำเคยลองเองรึเปล่า หลักการเยอะเนาะ

  15. Wul lop says:

    ขอขอบคุณ ดร.นภดล และ "ชัวร์ ก่อน แชร์" ที่ เผยแพร่ ความรู้จริง สู่สังคม ครับ… 👍👍👍. 🙏

  16. สมัครเล่น t says:

    กระบะดีเซลชาร์ทแบบนี้ กว่าจะเต็ม
    ข้างบ้าน รอบบ้านเหม็นอ้วกแตกตายหมด
    เอาอะไรคิด ใช้เครื่องชาร์ทก็จบ ถูกกว่าค่าน้ำมันอีก

  17. Kasin Jitsonghlar says:

    นี่ใช้รถนิสสันซันนี่ปี2003. ใช้ไม่บ่อย แต่ยังต้องสตาร์ททิ้งไว้5-10นาที ทุก3-4วันเลย 5วันเริ่มติดเครื่องยาก 7วันสตาร์ทไม่ติดแบตหมดต้องถอดไปให้ร้านชาร์จ. แบตเปลี่ยนทุก3ปี ความจริงเป็นแบบนี้. คลิปนี้น่าผิดหวังนะ

  18. Psycho G says:

    เคยทิ้งรถไฟนานๆ เพราะไม่ไเ่ค่อยใช้ แล้วนาน ๆ ที่ สตาร์ตอุ่นเครื่อง เดินเบา รอบ ไม่ถึง1000 วัดด้วยโวลต์มิเตอร์ แรก เลย วัดได้ถึง 14 กว่า ๆ โวลต์ แล้วค่อนๆ ลดลง แสดงว่ามีการชาร์ตไฟเข้าแบตเตอรี่ จากประสบการณ์จริง ๆ กับตัวเอง ดังนั้นผมไม่เห็นด้วยกับคลิปนี้ครับ

  19. jeerasak ninaram says:

    ทำไมผมสตาททิ้งไว้ 10 นาทีตัววัตแบตก็เพิ่มทุกครั้งหลังจากดับเครื่อง รถปี2014 ทำไมหลักการกับใช้จริงไม่ตรงกัน น่าจะลองพิสูจน์ก่อนค่อยทำคลิป

  20. Yutf Y says:

    ใช่จริงครับอาจารย์การชาร์จไฟควรเอารถไปวิ่งดีกว่าสักครึ่งชั่วโมงหรือ30กิโลดีกว่าเพราะจะทำให้ระบบไฟชารจ์ทำงานให้กับแบตเเละเกิดการชาร์จไฟเต็มที่กว่าการจอดสตาร์ทเฉยๆ

  21. ชาลี เริองไทย says:

    ✈️ คนไทย คิด วิเคราะห์ แยกแยะ ❗️
    เกรงว่า การเอาคำพูดของคนที่ดูดีมีสกุล ตลกหรือเปล่า⚠️
    📌 ไม่มีหลักฐานแท้จริง ที่บ่งบอกถึงผลของการทดสอบ ที่ได้รับจากรถยนต์หลากหลายบริษัทให้คนไทยได้รับรู้และเชื่อถือความถูกต้อง
    📍หรือว่า ! นี่คือ หลักกู-หลักเกณฑ์ของชุมชนเล็กๆ🛵🏍🛺🛻🚗🚜🚕🚓🚌🚒🚐🚚🚛 ติดเครื่องยนต์ที่รอบเดิยเบา 800-900rpm ทดสอบคันละ10นาที ใช้เครื่องมือตรวจสอบผลที่ได้กับแบตเตอรี่ทุกคันทำไม่ได้ก็ควรพิจารณาตัวเองดีกว่ามั้ย

  22. Meen Meen says:

    ถ้าการชาร์จแบตเตอร์รี่ จำเป็นต้องถอดขั้วแบตออกรึใม่คับ

  23. Eakachai Meethumkaewkla says:

    ควรสอบถามผู้รู้จริงๆ จะได้ไม่สับสน ทำให้ยิ่งไม่เข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างรอบการเดินของเครื่องยนต์กับการชาร์จของแบตเตอรี่ ตอบมั่วๆไม่ได้นะจ๊ะ…พี่น้องเอ้ย

  24. หนุ่มคําตากล้า บึงบูรพา says:

    สตาร์ทไปเถอะครับ 6-7 วันสตาร์ททีถ้าเราไม่สตาร์ทแบตมันจะเสื่อม

  25. เจ้าสัวรายวัน says:

    เวลาเครื่องรถร้อนๆอยู่ดับเครื่องทันทีได้เลยหรือไม่หรือควรปล่อยทิ้งไว้นานๆก่อนค่อยดับเครื่อง

  26. acc aexpo says:

    มั่วๆๆ มั่วมาก ไดร์ชาร์จที่ปกติจะปั่นไฟได้ 13.7v ทุกความเร็วรอบ และสุดไม่เกิน 14.4v ในกรณีรอบสูงสุด และไดร์ชาร์จ จะชาร์จไฟเข้าแบตก่อนเสมอ อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆจะดึงไฟจากแบต และไดร์ชาร์จทำหน้าที่ปั่นไฟคืนแบต

  27. Soravich Klinpaka says:

    เค้าสตาร์ท ไว้ 10 นาที เพื่อให้เครื่องยนต์ ได้ทำงาน ให้มีไฟ ที่ชาร์จแบตเพื่อจะสตาร์ท ครั้งต่อไป ไม่ได้จะชาร์จให้แบตเต็ม

  28. Pasit C N ALL says:

    มั่วมาก รถผมจอดไม่ได้ใช้งานเลย สตาทเครื่องครั้งละ10นาที สัปดาห์ละครั้ง
    แบตทุกลูกอยู่ได้5ปีทั้งนั้น
    ถ้ามันชาจไม่พอจริง รถผมสตาทไม่ติดนานแล้วครับ

  29. อําไพ เกสะวัฒนะ says:

    ข้อมูลไม่น่าถูกต้องนะครับ รถที่ไดชาร์จสมบูรณ์ผมเห็น14.3 โวลล์นะ. มันจะสามารถเพิ่มปริมาณกระแสไฟแน่นอน แล้วการสตร์ทเครื่องในเวลาสมควรที่ทำให้วาล์วน้ำเปิดจะทำให้ระบบน้ำหมุน
    เวียนในระบบ

  30. jajaz 422 says:

    สตาร์ทรอบเดินเบา 10นาที ชาร์จแบตไม่เต็มก็จริงแต่ได้ปริมาณไฟเพิ่มขึ้นมากกว่าตอนไม่สตาร์ทแน่นอนครับ

  31. jmsssx says:

    รถผมสตาร์ทได้ทุกอาทิตย์ ก็เดินเบาชาร์จทุกครั้ง มีครั้งนึงไปต่างประเทศ 2 อาทิตย์ กลับมาสตาร์ทไม่ติด แบตหมด แสดงว่าที่เคยสตาร์ทได้ทุกอาทิตย์มันไม่ชาร์จเข้าเหรอ เฮ้อ ไม่รู้เรื่องจริงแต่มาทำคลิปเนอะ ห่วยจริงๆ

  32. Worachet Saengprab says:

    จริงๆผมหลงเข้ามาฟัง แต่พอฟังแล้ว โคตรจะไม่ใช่ แถมความรู้ที่บอกนั้น เก่าแบบ 30 ปีที่แล้วเลย

    ปัจจุบัน ตัวไดร์ชาร์จบังคับโวลต์ที่รอบเดินเบาที่ 13.8 v ขึ้นไป เพียงพอที่จะชาร์จเข้าแบต 12 v แน่นอน

    ประเด็นต่อมา กระแสชาร์จที่เดินเบา ที่คร่าวๆประมาณ 5-10% ของความจุแบตมาตรฐานติดรถ ถ้าแบต 60 ah กระแสชาร์จจะอยู่ราวๆ 3-6 a แล้วแต่ยี่ห้อรถ แต่มันเพียงพอที่จะเลี้ยงระบบไฟฟ้าในรถทั้งหมดเมื่อเปิดพร้อมกัน ซึ่งถ้าไม่เปิดอะไรเลย เป็นการเดินเบาเฉยๆ ชาร์จเข้าแบตแน่นอน

    มีที่พูดจริงเรื่องเดียว คือ ในเวลา 10 นาที ไม่ถึงกับทำให้แบตเต็ม แต่แบตเพิ่มขึ้นแน่นอน

    เวลาจะเอาข้อมูลอะไรมาพูด ช่วยเอาข้อมูลที่อัพเดทมาด้วยสิเอาข้อมูลเก่าที่ปัจจุบันมันไม่ถูกต้องแล้วมาพูด มันก็ไม่ต่างอะไรกับเจตนาหลอกลวงนะครับ

  33. nattakit sompong says:

    รถรุ่นใหม่ๆมันกลับกันแล้วครับ แบตจะถูกขาร์จที่รอบเดินเบา เจเนรุ่นใหม่ๆมันสร้างกระแสไฟได้เหลือเฟือ อัพแพทหน่อยครับ ระดับและเทคโนโลยีมันมาไกลมากแล้ว

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น