หมวดหมู่ของบทความนี้จะพูดถึงสตาร์ท หากคุณต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับสตาร์ทมาสำรวจกันกับArinaNikitinaในหัวข้อสตาร์ทในโพสต์ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?นี้.
สารบัญ
ข้อมูลที่สมบูรณ์มากที่สุดเกี่ยวกับสตาร์ทในชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?
ที่เว็บไซต์arinanikitina.comคุณสามารถเพิ่มเอกสารอื่น ๆ นอกเหนือจากสตาร์ทเพื่อความรู้ที่เป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับคุณ ที่เพจArinaNikitina เราอัปเดตข่าวใหม่และแม่นยำทุกวันเพื่อคุณเสมอ, ด้วยความปรารถนาที่จะให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับคุณ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอัพเดทข่าวสารทางอินเทอร์เน็ตได้ครบถ้วนที่สุด.
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อสตาร์ท
บนโซเชียลแชร์ข้อความว่าให้สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ครั้งละ 10 นาทีเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด ความจริงแล้ว การสตาร์ทรถและจอดรถทิ้งไว้ 10 นาทีไม่ได้ช่วยชาร์จแบตเตอรี่เลย เพราะรอบเครื่องยนต์ไม่สูงพอ ระยะเวลาไม่พอ และการสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละครั้งดึงไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จำนวนมาก 🎯 ตรวจสอบกับ ดร.นภดล กลิ่นทอง ที่ปรึกษาสมาชิกอุ่นใจคำช้าง 🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริงโดย พงศ์อิทธิ์ เชิดชูวงศ์ — ————————————————– – 📌 สรุป : ✅ ชัวร์ แชร์ได้ ✅ ถาม : สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ครั้งละ 10 นาที เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พวกเขาแชร์กัน จริงหรือ? A: จริงอยู่ การสตาร์ทรถเพียง 10 นาทีไม่เพียงพอที่จะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเต็มได้อย่างแน่นอน เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานที่รอบเดินเบาประมาณ 700-900 รอบต่อนาที ไฟฟ้าจะเพียงพอไปเลี้ยงระบบต่างๆ ในรถเท่านั้น แต่อาจไม่เพียงพอต่อการชาร์จแบตเตอรี่ ต้องเร่งเครื่องยนต์ไปที่ 1,500-2,000 รอบต่อนาที ไดชาร์จจึงชาร์จแบตเตอรี่ เป็นอย่างไรบ้าง A: เป็นความจริงที่ความเร็วรอบเดินเบาจะชาร์จที่ emf ต่ำสุด ต่ำสุดที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถผลิตได้ เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ได้ประมาณหนึ่งโวลต์กว่าเครื่องชาร์จ ถ้าวัดเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้า ส่วนประมาณ 1,500 รอบขึ้นไปหรือ 1,000 รอบขึ้นไปเป็นค่าสูงสุด เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นถ้าเกิน 1,000 รอบขึ้นไป ก็จะชาร์จเข้าระบบของเขา เรียกว่า สูงสุด คือประมาณ 14 โวลท์ สูงสุดประมาณ 14 – 15 โวลท์ นี่เป็นเรื่องจริง นานพอ 10 นาทีอาจไม่เพียงพอสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มใช่หรือไม่ ตอบ: มันก็จริงเช่นกัน เพราะอย่าลืมว่าการเดินเบา ๆ ที่รอบเดินเบาเราไม่ได้เร่งความเร็วเลย อยู่ที่ประมาณ 700 – 900 รอบ ดังนั้นแรงดันที่อัลเทอร์เนเตอร์ผลิตได้จึงอยู่ที่ประมาณ 13 โวลต์ และเพียง 10 นาทีหากแบตเตอรี่ของเราเหลือน้อยจริง ๆ คงไม่สามารถชาร์จให้เต็มภายใน 10 นาทีได้อย่างแน่นอน ถาม: เขายังกล่าวอีกว่าการสตาร์ทแต่ละครั้งดึงพลังงานจำนวนมากจากแบตเตอรี่ ลองนึกภาพว่าคุณใช้ขันตักน้ำออกจากถัง แต่ไม่เคยเติมน้ำกลับเข้าไปเลย ทำไปเรื่อยๆแบตจะหมด ดังนั้นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพที่สุดในการดูแลรักษาแบตเตอรี่ที่จอดไว้นานๆ คือ การใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ เพราะการสตาร์ทแต่ละครั้งจะกินกระแสไฟค่อนข้างสูง เพราะหลักๆ คือมอเตอร์สตาร์ทจะกินกระแสตั้งแต่ 30 ถึง 80 แอมป์ รถบางรุ่นรถใหญ่อาจถึง 100 แอมป์ ดังนั้นการสตาร์ทแต่ละครั้งจะดึง ไฟฟ้าจำนวนมาก เขาจึงห้ามไม่ให้เปิดสวิตช์แอร์ทิ้งไว้ อย่าเปิดไฟหน้าทิ้งไว้ขณะสตาร์ทรถ หากมีที่ชาร์จแบตเตอรี่ไว้ใช้ชาร์จแบตเตอรี่คงจะดีกว่านี้ เพราะจำนวนถ้าเป็นตัวเลขหรือเข็มก็แล้วแต่ ถ้าส่วนใหญ่ชาร์จแล้ว ถ้าชาร์จเยอะ สังเกตว่าจำนวนแอมป์จะเยอะ สักพัก ถ้าแบตใกล้เต็มจะเข้าใกล้ศูนย์ แอมป์ที่แสดง มันจะเข้าใกล้ศูนย์แสดงว่าแบตเตอรี่ของเราชาร์จเต็มแล้ว แบบนี้ก็ดี มีไว้ติดบ้านก็ดี สมัยนี้ราคาไม่แพง ฉันเห็นด้วย. คำแนะนำแบบนี้ยังมีอีกไหม? A: วิธีที่ง่ายที่สุดคือแทนที่จะสตาร์ทเฉยๆ ในบ้าน เราอาจใช้รถคันนั้นขับบนถนน จ่ายกับข้าว ไปทำธุระใกล้ๆ ตั้งแต่ 10-20 กิโลเมตร ดีกว่าจะคุ้มกว่า เพราะในการชาร์จเป็นเวลานานจะทำให้แบตเตอรี่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ระบบไฟชาร์จก็จะตรวจสอบระบบไฟชาร์จกับระบบต่างๆของการไฟฟ้าของเราด้วย อันนี้ดี. ระหว่างขับรถถ้าเป็นเวลากลางวัน แนะนำให้ลองเปิดไฟหน้าดูครับ เปิดโหลดไฟฟ้าทั้งหมดและดูว่าไฟแบตเตอรี่ยังดับตามปกติหรือไม่ นั่นแสดงว่าไฟชาร์จยังปกติ ด้วยเหตุผลที่ว่าน้ำมันมีส่วนต่าง ๆ ที่เคลื่อนที่ได้ น้ำมันเครื่องที่ตกตะกอนอาจเคลื่อนตัว ตัวนี้ดีครับ 2.ยางมันขยับ. 3. ระบบปรับอากาศที่เราไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน เราอาจช่วยเปิดระบบปรับอากาศเพื่อให้ระบบต่างๆ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ และเป็นการตรวจเช็ครถที่ดีอีกด้วย ถาม: โดยสรุป ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งละ 10 นาทีเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อผิดๆที่พวกเขาแบ่งปัน เป็นอย่างไรบ้าง A : ตามที่เขาแชร์ มันเป็นความจริง. สามารถแชร์ได้ 👉 การดูแลที่ไม่ถูกวิธีอาจทำให้อุปกรณ์เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่ควร #ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare ——————————————– —– —– 🎯 ได้อะไรอย่าแชร์ต่อ ส่งมาเช็ค “ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์” 🎯 LINE | @SureAndShare หรือคลิก FB | ทวิตเตอร์ | ไอจี | เว็บไซต์ | ติ๊กต๊อก |
รูปภาพที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของสตาร์ท
นอกจากการอ่านเนื้อหาของบทความนี้แล้ว ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ? คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ด้านล่าง
เนื้อหาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับสตาร์ท
#ชวรกอนแชร #สตารทเครองทงไว #นาท #เปนการชารจแบตเตอร #เปนความเชอทผด #จรงหรอ.
ชัวร์ก่อนแชร์,sure and share,mcot,factsheet,fact,fact check,รถยนต์,แบตเตอรี่.
ชัวร์ก่อนแชร์ : สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ เป็นความเชื่อที่ผิด จริงหรือ ?.
สตาร์ท.
หวังว่าข้อมูลบางส่วนที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณสำหรับการดูข้อมูลสตาร์ทของเรา
ไม่จริงครับ
ซื้อแบตรถยนต์ใหม่มาเปลี่ยน ควรที่จะชาร์จก่อนเปลี่ยนใหมครับหรือว่า เปลี่ยนได้เลย
ผมว่าคนคอมเม้นท์กับคนทำคอนเทนต์มองคนละมุมนะครับ เอาเป็นว่าผมอธิบายให้เข้าใจทั้งหมดดีกว่าครับ การชาร์จแบตเตอร์รี่มันก็จะมีส่วนประกอบหลักๆอยู่ 2 ส่วน คือ ไดชาร์จ และแบตเตอรี่ ไดชาร์จทำหน้าที่จ่ายไฟ ส่วนแบตเตอรี่ทำหน้าที่เก็บรักษาไฟ
ส่วนของไดชาร์จ
ถ้าไดชาร์จเป็นรุ่นใหม่ๆ จะส่งกระแสไฟฟ้าออกมาตามปริมาณแบตที่มี รอบเครื่องมีผลต่อไฟที่ชาร์จไม่เยอะ เพราะเค้าออกแบบให้สามารถชาร์จได้แม้จะอยู่ที่รอบเดินเบา เพื่อแก้ปัญหาของรถรุ่นเก่า ส่วนรถรุ่นเก่า พวกที่คัทเอ้าท์(อุปกรณ์จำกัดการชาร์จ)อยู่นอกไดชาร์จ อันนั้นเค้าออกแบบมายังไม่ดีนักตอนรอบเดินเบาตัวไดชาร์จจะผลิตกระแสไฟได้น้อยมากๆ เพื่อป้องกันไม่ใช้เกิดการชาร์จเกินจนแบตเตอรี่ระเบิดได้ เนื่องจากเทคโนโลยียังไม่เยอะเท่ารถรุ่นใหม่ๆ เค้ายังไม่สามารถควบคุมกระแสไฟได้มากนัก เลยออกแบบไดชาร์จให้ชาร์จทำงานได้ดีตอนรถวิ่งที่ความเร็วพอสมควร เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ ต่างกับรถรุ่นใหม่ที่วงจรความคุมมีความสามารถมากกว่าเดิมเยอะ ทำให้สามารถออกแบบไดชาร์จให้ทำงานได้ตั้งแต่รอบเดินเบาเพราะตัววงจรมีความสามารถในการควบคุมแรงดันและกระแสชาร์จได้ดีกว่า
ส่วนของแบตเตอรี่
ถ้าแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพดี สามารถเก็บไฟที่ชาร์จมาได้เต็มที่ แค่ชาร์จเบาๆ ไม่นานมันก็เพียงพอต่อการสตาร์ทรถแล้ว แต่ถ้าแบตที่ใช้อยู่ประสิทธิภาพไม่ได้ดีนัก หรือ เริ่มเสื่อมประสิทธิภาพแล้ว การชาร์จแค่เบาๆในเวลาไม่นาน ก็อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถ ทำให้ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ในการสตาร์ทรถนั้นมากกว่าปริมาณไฟฟ้าที่ชาร์จได้
สรุป
ถ้าเอาแบตที่่ประสิทธิภาพดี กับไดชาร์จรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ จริง
ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพไม่ดี หรือเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว กับไดชาร์จรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ อาจจะไม่จริง เพราะไฟที่แบตเตอรี่เก็บไว้ได้อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้
ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพดี กับไดชาร์จรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพไม่ค่อยดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ อาจจะไม่จริง เพราะไฟที่ชาร์จอาจจะมีไม่มากพอให้แบตเตอรี่อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้
ถ้าเอาแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพไม่ดี หรือเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว กับไดชาร์จรุ่นเก่าที่มีประสิทธิภาพไม่ค่อยดี มาใช้คู่กัน การสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที เป็นการชาร์จแบตเตอรี่ได้ ไม่จริง เพราะตัวไดชาร์จส่งไฟออกมาน้อย แล้วแบตเตอรี่ก็ยังเก็บไฟไม่ค่อยอยู่อีก ทำให้มีโอกาสสูงที่แบตเตอรี่อาจจะไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทรถได้
คนทำคลิปเค้าตอบมาเพื่อให้ครอบคลุมรถที่เก่าและแบตเตอรี่ที่เก่าด้วย เพราะเค้าไม่รู้หรอกว่าคนดูใช้รถรุ่นไหน หรือแบตเก่าหรือใหม่แค่ไหน เค้าพลาดตรงที่ไม่ได้บอกว่าถ้ารถก็ใหม่แบตก็ใหม่ มันช่วยได้ แต่สุดท้ายแล้วถ้าไม่อยากขับรถออกนอกบ้าน ยังไงก็ต้องพึ่งที่ชาร์จอยู่ดี แต่ถ้าให้ดีกับตัวรถจริงๆ ควรที่จะสตาร์ทแล้วเอาออกไปขับใช้งานบ้าง การสตาร์ทแล้วขับใช้งานมันไม่ได้ช่วยแค่เรื่องแบตแต่มันมีส่วนอื่นที่อยู่ในรถด้วย ไม่ว่าจะเครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง เบรค แอร์ ถ้ามีเวลาเอาออกมาขับดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีเวลาควรใช้ที่ชาร์จอยู่ที่บ้าน และก็ควรที่จะสตาร์ทรถและเดินหน้าถอยหลังบ้าง แม้จะเป็นแค่ช่วงสั้นๆ ในบ้านก็ยังดี ส่วนแบตเตอรี่ให้เป็นหน้าที่เครื่องชาร์จเถอะ
แล้วผมถอดแบตทิ้งไว้ น่าจะเป็นเดือนได้ พอเอาแบตมาใส่ สตาจไม่ติดซะงั้น เป็นเพราะอะไรครับ งงมาก
ไดร์ชาร์จแอมป์สูงมาก รอบเดินเบาก็ชาร์จได้เยอะ กว่าเสียที่พลีงงานไป
ถ้าอย่างนั้นเยียบแช่2000รอบในขณะรถจอดอยู่ประมาณ10นาทีน่าจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ไหม
คลิปเชื่อไม่ได้ครับ
ถึงจะ 13.7 ที่รอบเดินเบาแต่กำลังไฟฟ้าไม่พอครับ และ 10นาทีก็ไม่นานพอที่จะทำให้ปฏิกิริยาเคมีในแบตเปลี่ยนสภาพที่จะให้แบตเต็มด้วยครับ ผมเลยซื้อที่ชาร์จ 5A มาหนีบไว้ที่บ้านทุกสัปดาห์เพื่อยืดอายุแบตไปด้วยครับ
ผมว่า 13V ขึ้นไปก็ชาร์จแล้วนะครับแต่อาจชาร์จน้อย อย่างดีต้อง 14V ครับ ถ้า 14V ขึ้นไปชาร์จแรงไปหน่อยครับ
ผู้ทำคลิปชัวร์ก่อนแชร์ ตั้งโจทย์อย่างหนึ่งแต่สัมภาษณ์อย่างหนึ่งโจทย์มีว่า สตาร์ทรถทิ้งไว้ 10 นาทีเป็นการไม่ชาร์จแบตเตอรี่จริงหรือไม่แต่ในการสัมภาษณ์ช่างต่างๆในคลิปเขาบอกว่าเป็นการชาร์จไม่เต็มเพราะรอบไม่สูงพอ สรุปชาร์จเข้านะครับแต่ไม่เต็ม
รถยนต์รุ่นใหม่ๆชาร์จแบตในรอบต่ำกันหมดแล้วเพื่อที่ว่าเวลารถยนต์วิ่งด้วยรอบสูงๆจะทำไม่ให้ไดชาร์จกินกำลังของเครื่อง
มั่วละ TFR รอบเดินเบา ตอนแบตอ่อนๆ วัดแรงดันที่ขั้วแบตได้ถึง14.5โวล์ต แรงดันขนาดนี้ชาร์จเข้าแน่นอน แต่แค่10นาที อาจทำให้แบตเต็มไม่ได้หรอก
ไม่เป็นความจริงทั้งหมดหรอก!!!
อย่างน้อยสตาร์ทใว้10นาทีไฟยังเข้า แบตเตอรี่ดีกว่าไม่สตาร์ทเลย ลองมาหมดแล้วระหว่างแบตเตอรี่อ่อนแล้วจ้ำสตาร์ทเครื่องติด ต่อไปสตาร์ทอาทิตย์ละครั้ง ยังสตาร์ทรถติด!!! บางครั้งทฤษฎีก็ไม่สูหลักความเป็นจริงหรอกครับ
จริงครับ เพราะเจอแล้ว ไฟไม่พอชาร์จ จริง ครับ ใช้เครื่องชาร์จดีกว่า ครับ เปลื้องน้ำมันด้วย ถ้าขับออกมันจะดีกว่า ถ้าแบตเตอรี่ใหม่ๆก็พออยู่ได้
ชัวก่อนแชร์หรือชัวมัวๆเอามาบอกไห้เข้าใจผิดรายการดีแต่ไปหาคนที่เอาคนที่รู้จริงๆมาแชร์เถอะ
ถามคนที่เขาเคยทำมีประสบการณ์สิ ไปถามนักวิชาการ มันเคยทำเคยลองเองรึเปล่า หลักการเยอะเนาะ
ขอขอบคุณ ดร.นภดล และ "ชัวร์ ก่อน แชร์" ที่ เผยแพร่ ความรู้จริง สู่สังคม ครับ… 👍👍👍. 🙏
กระบะดีเซลชาร์ทแบบนี้ กว่าจะเต็ม
ข้างบ้าน รอบบ้านเหม็นอ้วกแตกตายหมด
เอาอะไรคิด ใช้เครื่องชาร์ทก็จบ ถูกกว่าค่าน้ำมันอีก
สวัสดีครับหมอบี
นี่ใช้รถนิสสันซันนี่ปี2003. ใช้ไม่บ่อย แต่ยังต้องสตาร์ททิ้งไว้5-10นาที ทุก3-4วันเลย 5วันเริ่มติดเครื่องยาก 7วันสตาร์ทไม่ติดแบตหมดต้องถอดไปให้ร้านชาร์จ. แบตเปลี่ยนทุก3ปี ความจริงเป็นแบบนี้. คลิปนี้น่าผิดหวังนะ
เคยทิ้งรถไฟนานๆ เพราะไม่ไเ่ค่อยใช้ แล้วนาน ๆ ที่ สตาร์ตอุ่นเครื่อง เดินเบา รอบ ไม่ถึง1000 วัดด้วยโวลต์มิเตอร์ แรก เลย วัดได้ถึง 14 กว่า ๆ โวลต์ แล้วค่อนๆ ลดลง แสดงว่ามีการชาร์ตไฟเข้าแบตเตอรี่ จากประสบการณ์จริง ๆ กับตัวเอง ดังนั้นผมไม่เห็นด้วยกับคลิปนี้ครับ
ดีกว่าไม่สตาร์ทครับถ้าใครไม่มีทีชาร์จช่วยได้ครับ
ถ้าสตารทแล้วไม่ชารต์เปลี่ยนใดเหอะ
ทำไมผมสตาททิ้งไว้ 10 นาทีตัววัตแบตก็เพิ่มทุกครั้งหลังจากดับเครื่อง รถปี2014 ทำไมหลักการกับใช้จริงไม่ตรงกัน น่าจะลองพิสูจน์ก่อนค่อยทำคลิป
ใช่จริงครับอาจารย์การชาร์จไฟควรเอารถไปวิ่งดีกว่าสักครึ่งชั่วโมงหรือ30กิโลดีกว่าเพราะจะทำให้ระบบไฟชารจ์ทำงานให้กับแบตเเละเกิดการชาร์จไฟเต็มที่กว่าการจอดสตาร์ทเฉยๆ
จะชาร์ทป่ะ ไม่รุ แต่ที่รู้ๆพอครบปี เปลี่ยนแบตทีนึง จบ !
ฆวย 10นาทีก็เข้ามึงอย่ามั่ว หลักการนัก
✈️ คนไทย คิด วิเคราะห์ แยกแยะ ❗️
เกรงว่า การเอาคำพูดของคนที่ดูดีมีสกุล ตลกหรือเปล่า⚠️
📌 ไม่มีหลักฐานแท้จริง ที่บ่งบอกถึงผลของการทดสอบ ที่ได้รับจากรถยนต์หลากหลายบริษัทให้คนไทยได้รับรู้และเชื่อถือความถูกต้อง
📍หรือว่า ! นี่คือ หลักกู-หลักเกณฑ์ของชุมชนเล็กๆ🛵🏍🛺🛻🚗🚜🚕🚓🚌🚒🚐🚚🚛 ติดเครื่องยนต์ที่รอบเดิยเบา 800-900rpm ทดสอบคันละ10นาที ใช้เครื่องมือตรวจสอบผลที่ได้กับแบตเตอรี่ทุกคันทำไม่ได้ก็ควรพิจารณาตัวเองดีกว่ามั้ย
ถ้าการชาร์จแบตเตอร์รี่ จำเป็นต้องถอดขั้วแบตออกรึใม่คับ
ควรสอบถามผู้รู้จริงๆ จะได้ไม่สับสน ทำให้ยิ่งไม่เข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างรอบการเดินของเครื่องยนต์กับการชาร์จของแบตเตอรี่ ตอบมั่วๆไม่ได้นะจ๊ะ…พี่น้องเอ้ย
สตาร์ทไปเถอะครับ 6-7 วันสตาร์ททีถ้าเราไม่สตาร์ทแบตมันจะเสื่อม
เวลาเครื่องรถร้อนๆอยู่ดับเครื่องทันทีได้เลยหรือไม่หรือควรปล่อยทิ้งไว้นานๆก่อนค่อยดับเครื่อง
มั่วๆๆ มั่วมาก ไดร์ชาร์จที่ปกติจะปั่นไฟได้ 13.7v ทุกความเร็วรอบ และสุดไม่เกิน 14.4v ในกรณีรอบสูงสุด และไดร์ชาร์จ จะชาร์จไฟเข้าแบตก่อนเสมอ อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆจะดึงไฟจากแบต และไดร์ชาร์จทำหน้าที่ปั่นไฟคืนแบต
เค้าสตาร์ท ไว้ 10 นาที เพื่อให้เครื่องยนต์ ได้ทำงาน ให้มีไฟ ที่ชาร์จแบตเพื่อจะสตาร์ท ครั้งต่อไป ไม่ได้จะชาร์จให้แบตเต็ม
มั่วมาก รถผมจอดไม่ได้ใช้งานเลย สตาทเครื่องครั้งละ10นาที สัปดาห์ละครั้ง
แบตทุกลูกอยู่ได้5ปีทั้งนั้น
ถ้ามันชาจไม่พอจริง รถผมสตาทไม่ติดนานแล้วครับ
ข้อมูลไม่น่าถูกต้องนะครับ รถที่ไดชาร์จสมบูรณ์ผมเห็น14.3 โวลล์นะ. มันจะสามารถเพิ่มปริมาณกระแสไฟแน่นอน แล้วการสตร์ทเครื่องในเวลาสมควรที่ทำให้วาล์วน้ำเปิดจะทำให้ระบบน้ำหมุน
เวียนในระบบ
สตาร์ทรอบเดินเบา 10นาที ชาร์จแบตไม่เต็มก็จริงแต่ได้ปริมาณไฟเพิ่มขึ้นมากกว่าตอนไม่สตาร์ทแน่นอนครับ
รถผมสตาร์ทได้ทุกอาทิตย์ ก็เดินเบาชาร์จทุกครั้ง มีครั้งนึงไปต่างประเทศ 2 อาทิตย์ กลับมาสตาร์ทไม่ติด แบตหมด แสดงว่าที่เคยสตาร์ทได้ทุกอาทิตย์มันไม่ชาร์จเข้าเหรอ เฮ้อ ไม่รู้เรื่องจริงแต่มาทำคลิปเนอะ ห่วยจริงๆ
เปลี่ยนแบต จบ
จริงๆผมหลงเข้ามาฟัง แต่พอฟังแล้ว โคตรจะไม่ใช่ แถมความรู้ที่บอกนั้น เก่าแบบ 30 ปีที่แล้วเลย
ปัจจุบัน ตัวไดร์ชาร์จบังคับโวลต์ที่รอบเดินเบาที่ 13.8 v ขึ้นไป เพียงพอที่จะชาร์จเข้าแบต 12 v แน่นอน
ประเด็นต่อมา กระแสชาร์จที่เดินเบา ที่คร่าวๆประมาณ 5-10% ของความจุแบตมาตรฐานติดรถ ถ้าแบต 60 ah กระแสชาร์จจะอยู่ราวๆ 3-6 a แล้วแต่ยี่ห้อรถ แต่มันเพียงพอที่จะเลี้ยงระบบไฟฟ้าในรถทั้งหมดเมื่อเปิดพร้อมกัน ซึ่งถ้าไม่เปิดอะไรเลย เป็นการเดินเบาเฉยๆ ชาร์จเข้าแบตแน่นอน
มีที่พูดจริงเรื่องเดียว คือ ในเวลา 10 นาที ไม่ถึงกับทำให้แบตเต็ม แต่แบตเพิ่มขึ้นแน่นอน
เวลาจะเอาข้อมูลอะไรมาพูด ช่วยเอาข้อมูลที่อัพเดทมาด้วยสิเอาข้อมูลเก่าที่ปัจจุบันมันไม่ถูกต้องแล้วมาพูด มันก็ไม่ต่างอะไรกับเจตนาหลอกลวงนะครับ
รถรุ่นใหม่ๆมันกลับกันแล้วครับ แบตจะถูกขาร์จที่รอบเดินเบา เจเนรุ่นใหม่ๆมันสร้างกระแสไฟได้เหลือเฟือ อัพแพทหน่อยครับ ระดับและเทคโนโลยีมันมาไกลมากแล้ว